Nouveau "mais pas jeune et petit"

[HD-MAICO-XR]

Bonjour à tous.



Je vient de trouver Une BARIGO SM jaune "94" derrière un fagot.

Enfin, cela faisait longtemps, que je lui caressée la croupe, mais sont proprio ne voulait pas la laisser.

Après quelques années d'effort. Je l'ai.

Pour quelques un ici, je ne suis pas un inconnu.

Encore un nancéen.

Petit bonjour, à Pouge, Thierry, et les autres membres du BRT .

Pour l'instant elle n'a pas encore craqué, mais cela ne devrait pas trainé.

Elle ne démarre pas, problème d'essence je pense.

Plus petites fuite d'huile Trappe de vidange, et remonté d'huile par le cable d'embrayage.

@ plus

Une petites photo de la moto bientôt.

[Buell-LN]

Bienvenue,

Je pense que ce SM est celui avec le phare cassé, nan ?

Pour redémarrer un SM, il faut injecter de l'essence dans la pompe (à dépression) avec une seringue via la durite de retour sur le réservoir et jusqu'à débordement. C'est un des soucis de cette machine, l'essence s'évapore de la pompe qui est situé au dessus du réservoir (sauf le proto carbone), il est nécessaire de la réamorcer. Ensuite, elle craque au premier coup de démarreur.

Vala, on attend les photos et le n° de série.

[HD-MAICO-XR]

Bienvenue,

Je pense que ce SM est celui avec le phare cassé, nan ?

Pour redémarrer un SM, il faut injecter de l'essence dans la pompe (à dépression) avec une seringue via la durite de retour sur le réservoir et jusqu'à débordement. C'est un des soucis de cette machine, l'essence s'évapore de la pompe qui est situé au dessus du réservoir (sauf le proto carbone), il est nécessaire de la réamorcer. Ensuite, elle craque au premier coup de démarreur.

Vala, on attend les photos et le n° de série.

Gagné, elle suivi à la trace ces machines ...

merci pour le tuyau, tu va me faire gagné beaucoup de temps.

[HD-MAICO-XR]

Bienvenue,

Je pense que ce SM est celui avec le phare cassé, nan ?

Pour redémarrer un SM, il faut injecter de l'essence dans la pompe (à dépression) avec une seringue via la durite de retour sur le réservoir et jusqu'à débordement. C'est un des soucis de cette machine, l'essence s'évapore de la pompe qui est situé au dessus du réservoir (sauf le proto carbone), il est nécessaire de la réamorcer. Ensuite, elle craque au premier coup de démarreur.

Vala, on attend les photos et le n° de série.

Gagné, elle sont suivi à la trace ces machines ...

merci pour le tuyau, tu va me faire gagné beaucoup de temps.

Le n° je crois que c"est 27 .

[HD-MAICO-XR]

bon elle a démarré, merci pour le truc de la seringue sinon ( j'y serai encore)

elle tourne comme une patate ( un peu de starter sinon elle cale ) . Je cois que je vais en être pour un bon nettoyage de carbu ( gicleur de ralenti et autre)

Mais je crois que le moteur dégaze par le câble d'embrayage.

je vais devoir faire plus de recherche .

pour le numéro de serie C'est S920027 le 31/03/94

[Buell-LN]

Elle a l'air bien propre.

Sans résoudre ton éventuel cas de mise à l'air du moteur, pour le câble d'embrayage: changer les deux joints spis de la partie qui rentre dans la carter, un p'tit poil de silicone en plus au montage et ça devrait le faire.

Sinon, va falloir faire quelque chose pour la phare quand même, pasque là...

Euh, serait-il possible d'avoir par mail des photos en plus grosse résolution pour ma collection personnel ?

Par avance, merki.

[HD-MAICO-XR]

pour les photos ( je vais en refaire des mieux celles ci sont très moyenne.

pour ma remonter d'huile dans le câble d'embrayage.

Pas de fuite sur l'emmanchement du câble.

L'huile remonte entre la gaine et le câble jusque la poignée avec un petit bruit ( phittt).

deux choses sont possible, la compression passe dans le moteur ( pas de fuite sur la culasse) ou c'est la pression du piston en redescendant qui pousse l'huile dans le carter et passe par le câble.

La pression d'huile est bonne.

Peu être aussi un problème de filtre à huile.

Mais il faudrait que je trouve un éclaté du moteur Rotax 605GS ( visiblement cela ne courre pas les rues).