Barigo Club de France
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Coloris
bleu/bleu, noir/bleu, rouge/bleu, rouge/rouge
Prix à l'époque
59 750 FF ( version prestige : 68 200 FF )
Options
silencieux carbone ( 1 500 FF ), habillage carbone ( 3 800 FF )
Moteur
Type
monocylindre 4 temps Rotax ( modèle 605 GSE ), double ACT, 4 soupapes.
Cylindree
598,57 cc
Alesage x course
97 x 81 mm
Rapport volumétrique
11,5 à 1
Puissance
61 ch à 8 000 tr/min
Couple
5,8 mkg à 6 000 tr/min
Régime maxi admissible
9 000 tr/min
Alimentation
2 carburateurs Dell' Orto de 36 mm
Lubrification
à carter sec, pompe à huile trochoidale
Mise en route
démarreur électrique
Transmissions
Transmission primaire engrenage à taille droite, rapport 2,375 ( 32 x 76 )
Transmission secondaire par chaine, rapport 2,32 ( 19 x 44 )
Embrayage multidisques en bain d'huile
Boite 5 vitesses
Pourcentage 31,3 - 45,6 - 65,2 - 81,3 - 100%
Equipement électrique
Générateur 12 volts, 190 Watts
Batterie sans entretien, 12v - 8 Ah
Allumage allumage électronique à avance variable, trois bobines et trois bougies ( NGK D8 EA )
Eclairage simple optique, H4 à iode 55/60 Watts
Partie-cycle
Cadre périmétrique en aluminium, partie arrière démontable
Suspension avant fourche White Power inversée de 40 mm, réglable en compression et détente
Suspension arrière monoamortisseur réglable monté sans biellette directement sur le bras oscillant
Frein avant disque flottant 310 mm, étrier 4 pistons Grimeca ou 6 pistons Beringer
Frein arrière disque 220 mm, étrier simple piston
Jantes aluminium à rayons 3.50 et 4.25 par 17 ou magnesium 5 branches 3.00 et 4.00 par 17
Pneumatiques avant 120/60 x 17 et arrière 150/60 x 17
Capacités
Essence 9 litres, réservoir logé sous la selle
Huile moteur 2,5 litres, le cadre faisant office de réservoir d'huile
Liquide de refroidissement 1 litre
Dimensions et poids
Empattement 1520 mm
Hauteur de selle 850 mm
Garde au sol 270 mm
Poids à sec 132 kg
Performances
Vitesse maxi 180 km/h chrono
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