"Mon premier enduro"

C'est vrai, je l'avoue, moi qui ai écrit l'histoire Barigo je n'avais jamais vu d'enduro (et je n'ai toujours pas vu de cross), bref, la honte quoi ! Ayant appris par leurs pilotes (Thierry Poujouly et Patrick Viot) que deux HB participaient à une épreuve d'enduro à l'ancienne près de chez moi (Melle dans le 79), j'ai décidé de combler cette lacune qui me permettait par ailleurs de rencontrer deux nouveaux bariguistes.

On s'est retrouvé le samedi dans la soirée pour un premier contact ainsi qu'avec patrick Barigault qui avait fait le déplacement depuis Thouars pour voir ses nouveaux pilotes d'usine ! Après avoir passé une bonne heure à discuter et à sympathiser, les pilotes sont allés repérer la spéciale. On s'est séparé et je suis revenu le lendemain matin, jour de la course, pour aider à faire l'assistance des motos avec un 3ème larron, Didier, ami des deux pilotes et futur participant sur YB l'année prochaine. Patrick Barigault ne pouvait pas revenir car il allait à un moto cross à Thouars rencontrer le nouveau champion de France de cross à l'ancienne, Louison Brosseau, qui roule sur devinez quoi ? Une Barigo (YB) bien sûr !

Donc, dimanche matin, j'arrive en Onixa histoire de gonfler les effectifs de Barigo perdues au milieu des Husky, KTM, Maïco et autres SWM.
Départ de la course : 11h30, mais il faut d'abord passer au contrôle technique. Et c'est là que les problèmes commencent, Patrick Viot veut démarrer son HB et s'aperçoit que son câble de gaz est coincé. Panique, démontage, en fait la poignée de gaz est cassée et le câble sort de son logement. Remontage, scotchage, dans l'affolement et finalement Patrick sera sur la ligne de départ à 11 Heures 29. D'après ses copains, il parait que c'est toujours comme ça, il a un peu tendance à prendre son temps et après il est à la bourre... Pour un pilote d'usine Barigo, ça ne fait pas très pro ! Thierry Poujouly qui a passé le contrôle technique tranquille pendant que Patrick finissait de s'habiller (une vraie mariée...) est sur la ligne de départ en compagnie d'un 125 DTMX qui a fait le scratch dans l'épreuve précédente. Etonnant non ? Enfin ils partent et au bout de 20 mètres, Thierry est arrêté par un commissaire de course pour cause d'ampoule de phare grillée et en enduro ça veut dire des pénalités. Ca commence fort !

Didier et moi qui faisons l'assistance partons au CH1 pour déposer le ravitaillement en essence et en vivre pour les pilotes. Après avoir un peu galéré, on a fini par trouver ce fameux CH1 et on est revenu à la Spéciale pour voir le spectacle. Là, on n'a pas été déçu ! On était posté au bas d'une descente avec un dévers qui menait droit sur un arbre. Effectivement, il a fallu ramasser quelques pilotes et motos qui ont eu des difficultés à éviter l'obstacle, une vraie hécatombe ! Les pilotes Barigo ont évité le piège mais quand Patrick est arrivé à notre hauteur il a crié : "Mon frein avant est bloqué ! Mon frein avant est bloqué !". Alors, quand ce n'est pas le câble de gaz, c'est le frein qui coince ! En fait c'est tout ce qui n'est pas fabriqué par Barigo qui foire (réflexion purement partisane) ! C'est là que l'assistance Barigo a montré toute son efficacité et sa science dans la résolution des problèmes techniques : Didier a mis des grands coups de pied dans la came du frein pour la faire redescendre et c'est reparti !

Bilan de la journée: Patrick s'est fait mal a un genoux parce qu'il s'est tapé dans le guidon à cause de ce foutu frein, il termine 33eme scratch. Thierry a raté un virage mais sans casse, il termine 6eme scratch.
Bilan personnel: j'ai rencontré des mecs super sympas qui ne se prennent pas au sérieux et qui s'éclatent comme des bêtes sur leurs Barigo. Vivement Melle 2004 !

Texte et photos: Thierry Cazenabe