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MOTO CRAMPONS n°53 ( Aout 1989 )
On relève des solutions techniques intéressantes sur le proto Barigo-Grimaud, baptisé S92, confié à Gilles Salvador et Patrick Drobeck en Supermotard cette saison. Le 600 Rotax, considérablement allégé ( -6 kg ), est monté dans un splendide cadre tout alu dont la partie arriere, auto-porteuse fait office de reservoir de carburant ( vu le bouchon à l'arrière de la selle ? ). Du coup le filtre à air a émigré à l'avant, entre les genoux du pilote dans un boitier en fibre de carbone. Les suspensions demeurent ( presque ) classiques avec une fourche inversée White Power à l'avant et un système à attaque directe ( sans bielletes ) pour l'arrière, la progressivité étant assuré par un amortisseur oléopneumatique Fournales. Du beau matos made in France. A quand dans le commerce ? Mystère.  
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MOTO CRAMPONS ( Juin 1990 )
Patrick Barigault n'a cessé, depuis la création de son premier chassis en 76 de faire evoluer la technologie de ses machines. Le team Barigo participera cette saison, comme l'an passé au championnat de France supermotard avec un nouveau modèle. La "S92" pilotée par Eric Aubijoux, se présente comme la premiere moto de type "supermotard" équipée d'un cadre en aluminium à structure latérale. Parmi les autres caractéristiques de l'engin, un peut noter la présence d'un moteur Rotax 600 développant 64ch, d'un réservoir arrière autoporteur, d'un amortisseur pneumatique arrière ainsi que d'une coque en kevlar carbone. Souhaitons que les efforts du constructeur francais, en matière d'innovations, ne restent pas vains.
Maquette:
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